Σας έχει γοητεύσει ποτέ ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει ρετρό στυλ με την τελευταία τεχνολογία;Η Honda e ήταν ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο ∙ ένα φευγαλέο αλλά αξιοσημείωτο όνειρο που άφησε ένα ανεξίτηλο σημάδι στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίαςΑυτή η βαθιά κατάδυση εξετάζει τις ρίζες της, τη φιλοσοφία σχεδιασμού, την απόδοση της αγοράς και τι αποκαλύπτει η ιστορία της για τις εξελισσόμενες τάσεις των EV.
Το ταξίδι της Honda e ξεκίνησε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2017 με το Urban EV Concept.Οι σχεδιαστές Γιούκι Τεράι (εξωτερικό) και Φουμιχίρο Γιαγκούτσι (εσωτερικό) δημιούργησαν ένα προσβάσιμο, συναισθηματικά αντηχούμενη αισθητική που απέδωσε φόρο τιμής σε κλασικά μικρά αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Golf ενώ αισθάνθηκε εντελώς μοντέρνο.
Μετά το ντεμπούτο του μοντέλου παραγωγής στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2019, η Honda επεξεργάστηκε το concept με κρυμμένα χερούλια των θυρών, συμπαγές κάμερες οπίσθιας θέσης και κεντρική μπροστινή θύρα φόρτισης.Η τελική έκδοση με πέντε πόρτες (από την διάταξη των τριών θυρών του concept) έκανε πρεμιέρα τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους στη Φρανκφούρτη., με την επίσημη πινακίδα "Honda e".
Αυτό το αστικό hatchback προσφέρει εκπληκτικό βάθος κάτω από τις μικροσκοπικές διαστάσεις του:
- Ρέτρο-Μέλλον Fusion:Οι κυκλικοί προβολείς και οι καθαρές επιφάνειες υπενθύμισαν τα κλασικά της δεκαετίας του 1970, ενώ το πεντάκλινο πίνακα ελέγχου της καμπίνας δημιούργησε μια ατμόσφαιρα σαν διαστημόπλοιο.
- Δυναμική πίσω τροχών:Μια ασυνήθιστη επιλογή για μικρά ηλεκτρικά οχήματα, αυτή η διάταξη επέτρεψε πνευματώδη χειρισμό που ενισχύθηκε από τη μεταφορά ροπής.
- Τεχνολογική Έκθεση:Χαρακτηριστικά όπως κάμερες με πλευρικούς καθρέφτες και φωνητικά ενεργοποιημένη "Προσωπική Βοηθός Honda" το ξεχωρίζουν.
Η ειδική πλατφόρμα RWD έδωσε προτεραιότητα στην ευελιξία:
- Βελτιωμένη αρχιτεκτονική:Μια κεντρικά τοποθετημένη μπαταρία 35,5 kWh πέτυχε τέλεια κατανομή βάρους 50:50.
- Εγκατάσταση με επίκεντρο τον οδηγό:Η ανάρτηση MacPherson και η σφιχτή ακτίνα στροφής 4,3 μέτρων την έκαναν ιδανική για πόλεις.
- Επιλογές κινητήρα:Δύο μεταβλητές κινητήρων (134hp ή 152hp) παρείχαν ροπή 315Nm, φτάνοντας τα 0-100km / h σε 8,3 δευτερόλεπτα.
- Η φόρτιση:Η συμβατότητα CCS Combo 2 επέτρεψε την φόρτιση 80% σε 30 λεπτά μέσω ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος.
Το οριζόντιο εσωτερικό συνδυάζει τη ζεστασιά με την καινοτομία:
- Πενταπλή οθόνη:Δίδυμες οθόνες 12.3" περιβάλλονται από ένα όργανο 8.8" και δύο οθόνες κάμερας 6".
- Ελέγχος φωνής:Ο βοηθός της τεχνητής νοημοσύνης ανταποκρίθηκε στις εντολές "OK Honda" με βελτιωμένη αναγνώριση μηχανικής μάθησης.
Παρά τις λανσαρίσεις του 2020 στην Ιαπωνία και την Ευρώπη, η Honda e πάλεψε:
- Πρωταθλητικές τιμές:Με τιμή 39.900 ευρώ (~ 44.100 δολάρια), ανταγωνίστηκε με εναλλακτικές με μεγαλύτερη εμβέλεια.
- Περιορισμοί εμβέλειαςΗ χωρητικότητα 220 χλμ (WLTP) ήταν περιοριστική για πολλούς αγοραστές.
- Θρασύ ανταγωνισμός:Αντίπαλοι όπως το Tesla Model 3 προσέφεραν ανώτερη πρακτικότητα.
Η Honda επιβεβαίωσε τον Ιανουάριο του 2024 τον τερματισμό της παραγωγής χωρίς διάδοχο, αν και υποστηρίζει ότι το μοντέλο προσέλκυσε νέους πελάτες και ενημέρωσε τα επόμενα ηλεκτρικά οχήματα όπως το e:Ny1.
Παρά τις μικτές κριτικές, η Honda e κέρδισε σημαντικά βραβεία:
- Βραβείο Σχεδιασμού Red Dot "Best of the Best" (2020)
- Το "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" της Γερμανίας (2021)
- Παγκόσμιο αστικό αυτοκίνητο στα Παγκόσμια Βραβεία Αυτοκινήτου (2021)
Η διακοπή της παραγωγής της Honda e κλείνει ένα συναρπαστικό κεφάλαιο στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων.Η ιστορία της υπογραμμίζει ότι η τεχνολογική καινοτομία από μόνη της δεν μπορεί να εγγυηθεί τον θρίαμβο της αγοράςΊσως κάποια μέρα η Honda επανεξετάσει αυτή τη φόρμουλα με διδαγμένα μαθήματα, αλλά προς το παρόν, το E στέκεται ως ένα όμορφο τι-αν στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.